ВЛАДИМИР ПУТИН ПОРУЧИЛ ДАТЬ РЕГИОНАМ ДЕНЬГИ НА ДОРОГИ

 Президент России Владимир Путин поручил премьер-­министру Дмитрию Медведеву проработать вопрос с перераспределением топливных акцизов в пользу регионов. Иначе дорожная сеть деградирует и люди будут передвигаться на телегах. «Региональные дорожные фонды получают недостаточно средств, чтобы обеспечивать состояние дорог», - рассказал о проблеме на совещании в Кремле министр транспорта Максим Соколов. В основной массе в них не идут дополнительные акцизы. «Только 61 процент поступает из собранных акцизов в региональные дорожные фонды», - отметил он. В последние годы было решено повысить акцизы, которые пошли в федеральный бюджет и стали направляться на общефедеральные цели, прокомментировал глава Минфина Антон Силуанов. Это около 200 миллиардов рублей. И передача этого доходного источника в регионы может вызвать проблемы с обязательствами, беспокоился он. Ведомство готовит предложения по налоговым изменениям. И там можно будет отрегулировать этот вопрос. Кроме того, на федеральные дороги тратится средств меньше, чем на региональные, сравнил он.Когда принимали решение по этим акцизам, исходили из того, что они будут в основном поступать в регионы, напомнил Путин. «Да, изначально так и предполагалось, - подтвердил Соколов. - Пропорция соблюдалась: 88 процентов в регионы и 12 в федеральный бюджет. Но два года назад были приняты решения по увеличению акцизов по разным классам бензина и дизельного топлива на четыре рубля, но из них только один рубль попал в региональный дорожный фонд». Приняли решение в достаточно сложных экономических условиях, а сейчас прогноз ВВП меняется к лучшему, увеличились доходы бюджета, заметил Президент. Кроме того, федеральные трассы приведены в нормативное состояние на 77 процентов, а с региональными дела обстоят гораздо хуже. «То, что вы сказали, точно правильно, но перераспределение в рамках налоговой системы не должно быть таким, что акцизы оставите, но отщипнете у регионов так, что на дороги опять денег не останется», - сказал Президент Силуанову. В этом году должны подготовить предложения, в следующем году принять законодательство, а в 2019 году все уже заработает, пояснил министр.«Опять в 19-м», - вздохнул Президент. После чего обратился к премьер-­министру: «Дмитрий Анатольевич, я Вас прошу отдельно по этому вопросу с коллегами поработать. Я сейчас не буду определять, сколько именно, но совершенно точно нужно часть того, что мы собрали по этим акцизам, перераспределить в пользу регионов, хотя бы рубль, 50 копеек». « Подумайте, Антон Германович, я Вас прошу, поработайте вот именно в этом плане, иначе мы уйдем до 2019 года, потом будет 2020-й, потом 2025-й, и будем на телегах там ездить, и там невозможно вообще будет передвигаться... дорожная сеть деградирует», - заключил глава государства.

 Иван Александрович Боринцев, глава Семенковского сельского поселения Вологодского района: - Попадая в Россию, гости нашей страны, прежде всего, обращают внимание на состояние дорог, по которым передвигаются. А так как сегодня федеральные трассы уже на 77 процентов приведены в нормативное состояние, ломается известный стереотип про две беды России. Оказывается, что в России не так уж все и плохо. Когда люди едут по отремонтированным региональным дорогам, они видят, что руководство областей и думает, и делает все возможное для улучшения дорожно-­транспортной сети и, естественно, это положительно сказывается на рейтинге регионов. А когда люди увидят хорошие дороги в сельской местности, к отдаленным населенным пунктам, в городах - они поймут, что это и есть забота власти о людях, которые здесь живут. Интенсивность движения, нагрузки на местные дороги в последнее время многократно возросли, старые дороги не готовы к такому использованию, они уже сейчас требуют серьезных ремонтов, а соответственно - финансовых вложений. В идеале необходимо, чтобы акцизы попали на самый нижний уровень власти - местное самоуправление, чтобы не латать, а начать строить настоящие, качественные дороги. Естественно, что возможно только целевое их использование и строгий контроль за этим. И, на мой взгляд, необходимы государственные стандарты, чтобы стоимость ремонтов и строительства дорог была адекватной.

Соб. инф.

Изображение из архива редакции